|
Ogólne warunki montażu
|  |
| | Przy montażu korytek odwodnieniowych należy uwzględnić poniższe uwarunkowania:
Sposób montażu korytek zależny jest od miejsca zabudowy, jego
obciążenia ruchem i rodzaju nawierzchni. Miejsca zabudowy dzieli się
zgodnie z normą EN 1433 na klasy od A 15 do F 900. Począwszy od klasy C
wszystkie ruszty należy w sposób trwały zespolić z korytkiem dla
zapewnienia bezpieczeństwa ruchu kołowego. Podstawa (fundament) korytka
musi odpowiadać danemu obciążeniu ruchem.
W celu przejęcia
naprężeń, które powstają w stanie zabudowanym, od obciążeń poziomych
(ruch kołowy) lub wskutek odkształceń termicznych w przypadku
zastosowania nawierzchni betonowej, należy wykonać odpowiednią otulinę
betonową wokół korytka oraz przewidzieć odpowiednie dylatacje wzdłużne
i poprzeczne. Kierunek zabudowy korytek musi być zawsze przeciwny do
kierunku spływu. Zabudowę korytek należy rozpocząć od punktu
przyłączenia do sieci kanalizacyjnej.
Należy
zwrócić uwagę, aby występująca na styku z rusztem docelowa warstwa
nawierzchni (jej górna zewnętrzna część) była posadowiona 3-5 mm
powyżej górnej powierzchni rusztu.
W
przypadku występowania ekstremalnych sił poziomych w poprzek korytka
np. przy przejazdach kolejowych, rampach czy drogach szybkiego ruchu,
korytka powinny być zabezpieczone dodatkowo po obu stronach betonem
zbrojonym.
|
 |
|  | Typ I
System korytek HYDROblock odpowiada wymogom normy EN 1433 Typ I. Betonowanie boczne nie jest wymagane. Potrzebny jest jedynie fundament nośny. | | Typ M
Korytka MINI / TOP / MAXI zostały skonstruowane według wytycznych normy EN 1433 Typ M. Ten sposób konstrukcji wymaga zastosowania odciążającego fundamentu i / lub opaski betonowej, aby zabudowane korytko było wytrzymałe na pionowe i poziome obciążenia. |
|
 |
 |  |  |  |  |  |  | | Obszary, które mogą być używane wyłącznie przez pieszych i rowerzystów. | Chodniki, strefy dla pieszych i inne obszary o podobnym charakterze, parkingi dla samochodów osobowych lub zatoczki dla samochodów osobowych. | Strefy przykrawężnikowe, powierzchnie poboczy nie obciążone ruchem i podobne. Korytka krawężnikowe są zawsze grupą 3.
| Jezdnie dróg (włączając ciągi dla pieszych), pobocza oraz parkingi dla wszelkiego rodzaju pojazdów drogowych. | Obszary podlegające dużym obciążeniom spowodowanym ruchem kołowym, np. porty i doki.
| Obszary podlegające szczególnie dużym obciążeniom spowodowanym ruchem kołowym, np. pasy startowe samolotów.
|
|
|
